La iniciativa solicita que la Dirección Provincial de Vialidad arbitre las medidas necesarias para intervenir especialmente el sector que une Quenumá con La Última, uno de los puntos más deteriorados de la traza. “La Ruta Provincial 85 no es solo un camino. Es la conexión diaria entre pueblos, escuelas, trabajo y producción”, expresó la legisladora en sus redes sociales, al fundamentar el alcance territorial del pedido.
En los fundamentos del proyecto, Neumann advirtió que los trabajos de bacheo realizados en los últimos años en la Ruta 85 “de poco sirvieron”, ya que en lapsos breves el pavimento vuelve a presentar el mismo nivel de deterioro o incluso peor. La senadora radical remarcó que se trata de una vía estratégica para una amplia zona productiva donde confluyen vecinos de los distritos de Salliqueló, Tres Lomas, Pellegrini, Guaminí y Adolfo Alsina.
La presentación parlamentaria se suma a una serie de advertencias recientes. En diciembre de 2025, el área de Prevención Ciudadana de Pellegrini emitió una alerta pública por el estado crítico de la Ruta 85 y solicitó circular con extrema precaución, reduciendo la velocidad y extremando medidas de seguridad. El Honorable Concejo Deliberante de Salliqueló también formalizó reclamos por el estado de la Ruta 85.
“Desde el Senado de la Provincia acompañamos con un proyecto solicitando la urgente repavimentación”, sostuvo la senadora de la Sexta sección electoral, quien vinculó el pedido no solo con la seguridad vial sino también con el desarrollo productivo y la necesidad de garantizar “condiciones dignas para quienes transitan todos los días”.
La Ruta 85, construida en la década del 50 y con tramos que superan los 70 años de antigüedad, arrastra una larga historia de reclamos. Usuarios y transportistas vienen denunciando reiteradamente la presencia de baches profundos, roturas estructurales y sectores prácticamente intransitables. “Hace años que se realizan reclamos por este tramo”, señala el texto, que advierte que los arreglos parciales no han resuelto el problema de fondo.
En paralelo, si bien el Gobierno bonaerense reactivó recientemente la repavimentación integral entre la Ruta Nacional 33 y la Provincial 60 tras renegociar el financiamiento, el tramo ahora reclamado por Neumann quedó fuera de esa intervención. La legisladora consideró que sería “fundamental” que, una vez concluidas esas obras, se avance con el sector que conecta Quenumá con la Ruta 5.
Ruta 85: una traza estratégica para la producción y bajo reclamo histórico
La Ruta Provincial 85 atraviesa más de 450 kilómetros del sur bonaerense y constituye una arteria central para la producción agropecuaria, el transporte de cargas y la conectividad interurbana. En el sudoeste provincial, su deterioro no solo impacta en la seguridad vial sino también en los costos logísticos y en la integración regional.
En los últimos años se multiplicaron las denuncias de vecinos y camioneros que describieron el trayecto como una “trampa mortal”, particularmente en los sectores que unen Guaminí con Huanguelén y en la conexión entre Coronel Suárez y General Lamadrid por la Ruta 67, aún de tierra y escenario frecuente de accidentes.
“El reclamo no es nuevo, pero el estado actual de la calzada lo vuelve urgente”, insisten desde el entorno de la senadora radical. En ese marco, el proyecto busca instalar nuevamente el tema en la agenda legislativa y presionar para que Vialidad Provincial incorpore el tramo dentro de su planificación de obras.
La imagen de un accidente registrado en agosto de 2025 en la Ruta Provincial 85.
Con esta iniciativa, la legisladora de la UCR vuelve a posicionarse en una agenda territorial, poniendo el foco en infraestructura vial y desarrollo regional, en un contexto donde el estado de las rutas del interior bonaerense continúa siendo uno de los principales reclamos de municipios y de los sectores productivos.
Fuente_diputadosbsas
